U MSN, Shao Weijie mreže pod nazivom “uporni automobil tata.”
U stvari, ove godine više od 30 godina Shao Weijie, još jedan momak, on je Sai Gordon Šangaj autoklub (COCO Club), osnivač i CEO.
“On je gotovo cijelo vrijeme na posao.” Coco Club zaposlenika izjavio je novinarima da je mala temperatura, Shao Weijie je se borio u rent a car industriji za gotovo 10 godina.
U rent a car industriji, s Shao Weijie riječima, je da “ne može živjeti kao prije.”
Od 1997, Shao Weijie ušao “biznismen” u redovima, on je uspostavio “Šangaj Yuguang Enterprise Development Co, Ltd”, broj robne kuće u Šangaju postavljen poseban pult, prodaje šalove i druge kašmir proizvoda.
Iako početnik, nije ništa novo za napraviti posao, ali korist je nije loše. U 2001, godišnja vrijednost proizvodnje u Šangaju Yuguang 30 milijuna, dobit 5,8 milijuna juana kako bi se postigla.
Shao Weijie u ovom trenutku pao u zabunu.
On je to učinio prodati nedostatke kašmir proizvoda: visoko sezonske i nije održiv, ali i za sezonu, nakon sezone nekog drugog proizvoda, u isto vrijeme, Shao Weijie učiniti je kraj prodavači, nisu vlastiti brand.
Nakon razmišljanja, Shao Weijie odluku “ne može ići dalje”, on vjeruje da je uspostaviti pravi “uzrok”, moramo uzeti brand, održivog, nula inventar ceste.
Pozicioniranje “obiteljskih knjiga” dosađivanje
Godine 2002, prvi put priliku, Shao Weijie poziv na državnom vlasništvu automobil tvrtka za rent a car. Na njegovo iznenađenje, “stav je vrlo loše.”
To je vrijeme, Šangaj u rent a car poslovanja, mnoga pitanja kao što su Volkswagen, Johnson & Johnson, Jinjiang ovaj taksi tvrtki, a većina ih je pokrenula dugo poduzeće za poslove najma je korporacija, za osobnu iznajmljivanje tržištu je gotovo nula za prazan.
Susret je bio prebiraše za Shao Weijie, “nula iznajmljivanje tržište je vjerojatno da će imati priliku.”
Od tada, on je posvetio vrijeme, oko nule iznajmljivanje tržištu ankete.
Broj motornih vozila za kontrolu rast prometa, Šangaj dugo je bio korišten u privatnom automobilu dozvola aukcijskog sustava; diže cijena cijene su relativno suzdržani rast broja osobnih automobila.
Shao Weijie podaci dobiveni u 2000, Shanghai izdana dozvola za 14.000 osobnih vozila, a samo 15.900 u 2001. Uz automobil pretvoriti u vrstu mode, “Nema automobila dozvola”, “obiteljskih knjiga” sve više i više svake godine u Šangaju sam gotovo 10 milijuna osoba u high-speed rast.
Prema statistikama, broj motornih vozila u Šangaju u 2008 dosegla 2,23 milijuna, a 341 milijuna vozača. Više od 100 milijuna “obiteljskih knjiga” je ogroman potencijal kao nula-najam na tržištu.
No, nula-najam modela odlikuje se različitim ljudima svaki dan najma automobila, a relativno kratko vrijeme.
“Kratki najma automobila za slanje i primanje veće troškove, te različite ljude na različite načine za pogon automobila gubitka je velika.” Shao Weijie da veliki državnom vlasništvu leasing društva općenito ne razvijaju ovom tržištu, na tržištu je najteže učiniti, je ujedno i najveći.
U 2002, osnivanje Shanghai World Jiong Shao Weijie Auto Sales Co, Ltd (u daljnjem tekstu automobil Svijet Jiong), uglavnom se bavi za “obiteljski knjige” u rent a car poslovanja.
Ove godine, svjetski broj jedan rent a car Hertz skupine (Hertz) samo ući na kinesko tržište, dok je Kina na tržištu leasinga vrhovni, i Božansko, ili Hi ili nešto poslije 2005.
Sa svojih vlastitih sredstava, Banka je u početku uložila 30 milijuna automobila Jiong -40000000 kupiti 3 automobil počeo leasing.
Iako mali broj Shao Weijie osjećam da je to u 2002, može se smatrati malo sreće u investicije “, a zatim odvezli na stotine tisuća Santana je već nevjerojatno.”
U međuvremenu, Svjetska Gordon također započeo u broj taksi vozila, mediji napraviti marketing segment poslovanja, nova usluga je odmah po “obiteljskih knjiga” povoljni.
Kako bi se smanjilo vjerodostojnost automobila Svijet Jiong koristi za postavljanje pragu članstva: prihvaćamo samo Šangaj lokalnih korisnika, te zahtijevati članovi pružiti osobnu iskaznicu, kućanstva, osobne podatke kao što su vozačke dozvole i platiti određeni iznos depozita.
Uz širenje poslovanja razmjera, nakon čega slijedi niz pitanja upravljanja, kao što su veći broj vozila, i umjetnom upravljanje je vrlo zgodan, elektronički policija nedopušteno liječenje u roku od mjesec postoji svibanj biti na stotine računa, kako utor? Kako članovi manje od Shihai auto?
U 2007, Svjetska Gordon automobilski softver za upravljanje sustavom razvoj bio stavljen na dnevni red.
Jiong svijetu prvu generaciju vozila za istraživanje i razvoj sustava ne samo da mogu slati i primati automobila kompletan jedinstvenog upravljanja, ali i za elektronske zapise automatsko podudaranje policije poboljšati učinkovitost revizije.
Kasnije, Svjetsko Gordon i GPS praćenje sustava za upravljanje članstvo najam vrijeme, kilometraža, a ne na vrijeme, koje nisu predviđene za članove automobila kilometraža u odgovarajuće kazne.
Kao što je koncem 2006, Svjetska Jiong automobila valjanja kroz vlastiti razvoj, a flota veličina za više od 80 vozila, iznosila je više od 3.000 registriranih članova.
U 2007 VC oduševljen smislu miris pronaći više jedan za drugim, uključujući KPCB, CDH, Legenda Capital, DCM, itd. više od desetak agencije su izrazili interes u automobilu na svijetu Jiong.
Kraja srpnja, legenda kapital direktor i direktor Ureda Šangaj Li Jiaqing i KPCB partner kada je odlučio razgovarati svijet uskoro Jiong Wu Yunlong Auto potpisan pojam list, predložio ulaganje od gotovo deset milijuna dolara.
Ali onda, bilateralne suradnje i zbog nekog razloga nasukao.
U stvari, kada COCO Klub za iznajmljivanje vozila je dosegla oko 140, uključujući i vozila 50-60 vozila prijateljima. Uzimajući u obzir potrebe financiranja, Shao Weijie biti uklonjena iz kluba automobila prijatelja, što je rezultiralo u službi članova držati korak s potražnjom, što uzrokuje određeni učinak na poslovanje.
Osim toga, na tržištu se očito problem: “. Kada automobil nije dovoljno odmora, obično ima vrlo malo ljudi koristi” Shao Weijie, rekao je nula-iznajmljivanje tržište je vrlo ovisna o blagdane, što je rezultiralo u automobilu korištenja nije velik.
No, da ga osjeća čak i više okrutno je da je “originalni članovi zakup, postupno kupiti auto, i da me napustiti.”
Vozila za održavanje područja
“Hoteli”?
Već neko vrijeme, Shao Weijie ne smjeru “, pogled na hrpa automobila postoje, amortizaciju, da je svijet bezvrijedan većina automobila.”
Međutim, vlasnici automobila, ostavljajući nevolje je vidio priliku.
Kina je promet račune za 15% u svijetu, jest prometna nesreća koja sklone zemlje. I dugo nakon nesreće potraživanja procedure i birokracije, tako da vlasnici medvjed nevolje, i održavanje vozila razdoblje, postali su navikli da vlasnicima automobila će naći život vrlo povoljno.
Trouble znači da postoji potražnja, što znači da postoji potražnja na tržištu.
Za to popraviti, u skladu s Department of Transportation, 2008, 10 do 10 mjeseci, Kina je ukupno održavanja vozila iznosio je 1,5 milijarde vozila. I sve poslovne popravak automobila u Kini ukupne industrijske proizvodnje ostvarene vrijednosti 114 milijarde yuana, što je 30,8% u odnosu na prethodnu godinu, kako bi se postigla ukupna dobit od 570 milijardi kuna.
Shao Weijie veliko tržište za ideju igranja popravak automobila, i shvatiti takav model: osigurati održavanje vozila za vlasnika, za vlasnike društva za osiguranje za izvještavanje potraživanja, te održavanja vozila tijekom koje pružaju besplatno zamjensko vozilo slične kvalitete . Pod uvjetom da vlasnik baš kao Coco članovi kluba.
Besplatna zamjena vozila ne samo da mogu nadoknaditi za iznajmljivanje vozila poslovanja prije nulte stope nije visoka, i održavanje, članarine također će biti dva izvora prihoda.
Osim toga, u 2006, Coco Club i mira, Kineski zajednički, Pacifik, Kina osiguranje, Kina i Tajland, a broj zastupnika u osiguranju društva za osiguranje potpisali ugovor o usluzi i daljinsko skup gubitak. Shao Weijie da će to postati dio svojih prihoda.
Trenutno, Coco Klub ima 2.000 četvornih metara u Šangaju, održavanje biljnih podružnica državnom maturom kvalifikacija održavanje vozila, ali i Kina Ping, zemlju, društvo za životno osiguranje set gubitka od tri boda.
“Osiguravajuća društva žele doći do procjene, cijena se određuje po njima.” Shao Weijie da vlasnici trebaju brinuti o održavanju cijenu.
Potporu tih usluga je Shao Weijie uzeo 6 godina kumulativno ulaganje više od 300 milijuna razvoja back office sustava.
U ovom sustavu, ne samo da bi se postigla automobil prije zakup upravljanja, kao i za praćenje održavanja vozila, pratiti održavanje procesa, a također upravljanje besplatnu zamjenu iz vozila. Trenutno, cijeli proces jedan-stop uslugu platforma je testiran u pogonu ove godine.
“Složenost sustava čine ga teško biti imitirati u kratkom roku.” Shao Weijie da je to njegov rad toliko godina izgraditi jezgru konkurentnosti.
Ali Shao Weijie ne namjeravaju širiti mrežu u zemlji, zgrada održavanja, on želi biti consolidator.
U 2008, automobila održavanja poduzeća u Šangaju sam dostigao 7.000, ali tržište je vrlo konkurentno, non-standard ponašanja dogoditi.
“Trenutno, pored 4S trgovine i neke male popravke radionica, nema jeftin auto-servis, jedinstven brand.” Shao Weijie analiza, svoju budućnost planira se apsorbirati neke od održavanja tvrtke da se pridruže, izgraditi tržište auto-servis ” hoteli, “i izlaz svijet automobil je Jiong upravljanje i platforme.
Prije dolaska u izdanju, Shao Weijie učiniti je da prvo otvorite prodajna mjesta, rezultati to pokazuju. U tu svrhu, on je formirao novi menadžment tima, angažirao je bivšeg generalnog direktora Gold Coast najma mreže u Kini Xin Jianga kao CIO.
Međutim, kapital je još uvijek nije otvoren oko problema Shao Weijie.
Tijekom tog vremena Shao Weijie pojaviti najviše je VC. On je rekao da partner u Zhao Bo ulaganja vozilo Svjetske Gordon je s projektom za nekoliko godina, sada namjerava investirati.